非接觸扭矩傳感器的優勢

　　扭矩傳感器分為靜態和動態兩種，這兩種的傳感器的差別比較大，靜態扭矩傳感器顧名思義僅僅適合應用于靜態、不是連續旋轉的扭矩力值的測量。然而對于轉速過快的，那么只能選擇動態扭矩傳感器。還有一個至關重要的問題就是靜態與動態扭矩傳感器價格差別比較大，所以相比于動態扭矩傳感器，靜態扭矩傳感器的有何很多。因此在選擇扭矩傳感器的時候，能夠選擇靜態傳感器就用靜態扭矩傳感器，這樣既節約成本，又效率比較高。

　　非接觸式扭矩傳感器的優勢主要有以下幾點;他的壽命比較長、可靠性很高，并且不易受到磨損、同時具有更小的延時、還有受軸的偏轉和軸向偏移的影響更小。由于這些優勢目前已經被用于轎車領域。那么他這些優勢的主要原理都有哪些呢？下面軸承摩擦力矩測量儀公司詳細介紹。

　　一：可靠性高，不易受到磨損。非接觸式扭矩傳感器顧名思義，與部件之間沒有直接性的接觸，主要通過磁場的改變來開展工作。這樣大大減少了零部件的磨損，換句話說就是完全無磨損，因此絲毫不用擔心零部件的損壞，這樣大大提高了部件的工作年限。

　　二：有更小的延時。其中非接觸式扭矩傳感器的主要工作原理是，輸入軸和輸出軸由扭桿把他們緊密的連接起來，通過這這樣的方式，當扭桿受方向盤的轉動力矩作用發生扭轉時，磁感強度的變化之后，這樣能夠通過線圈轉化為電壓信號。傳輸速度大大的提升，這樣就擁有了更小的延時，工作的效率和速度大大的提升很多。這樣再也不用擔心工作效率趕不上競爭對手的了。

　　在很多設備上我們都可以看到扭矩傳感器這種把扭力變化轉化成信號的精密儀器，而隨著技術的革新各種類型的扭矩傳感設備也開始出現，而今天要說的則是今后扭矩傳感器的發展趨勢，讓使用這類設備的人做個了解。

　　一，隨著科技技術的提高扭矩傳感器的技術也是日新月異，其中很明顯的發展趨勢就是扭矩傳感器的測試系統向著微型化和數字化以及智能化等方向發展，并且還會出現網絡化的趨勢，這樣可以讓扭矩傳感器的操作性更強，而且儲存的數據以及功能等更多。

　　二，技術的革新讓扭矩傳感器的功能越來越豐富，比如現在就已經逐漸出現和普及的功能有自補償和自修正以及自適應和自診斷，而隨著剛才提到的網絡化趨勢成為現實之后，我們還可以對扭矩傳感器進行遠程設定，以及通過網絡實現扭矩傳感器的狀態組合和信息尺寸以及設備運行記憶等。

　　三，除了功能之外自然還會在硬件設備上也進行發展，其中傳感器的檢測部分可以通過結構的合理設計最終做到小型化甚至是微型化，而扭矩傳感器的IC部分可以整合更多的半導體部件，并且電阻到單獨的IC部件上，這樣就實現了減少外部部件的數量。

　　四，對于扭矩傳感器來說還有一個非常明顯的趨勢就是傳統的靜態測試開始向著動態在線測試方向進行發展，而當扭矩傳感器實現了在線測試也會伴隨著很多功能的實現。

　　剛才提到的就是今后扭矩傳感器的發展趨勢，而且其中很多功能已經逐步實現并且進行普及，相信今后操作性更好而且還可以儲存信息的在線監測的扭矩傳感器會逐漸流行和普及，給使用者更好的使用體驗。